PARKER柱塞泵PD140PS02SRS5BC00E1000000
PARKER柱塞泵PD140PS02SRS5BC00E1000000 特性：? 低流量波動，進一步降低噪音? 彈性體密封，消除墊圈和外部泄漏? SAE和ISO標準安裝法蘭和端口? 長壽命，低摩擦，圓錐滾子軸軸承
PARKER柱塞泵PD140PS02SRS5BC00E1000000
PARKER柱塞泵05E-01231-5 PD140PS02SRS5BC00E1000000貨期一般都是3-4個月的，*，原裝正品，假一罰十。
機械原理
概述
PARKER派克柱塞泵柱塞往復運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。
進油過程
當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開后，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束
回油過程
PARKER柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，并且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮后另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動后就形成了連續供油
05E-01231-5 PD140PS02SRS5BC00E1000000
可變排量，軸向柱塞泵用于開式應用。中壓，壓力高達4060 PSI（280bar）的連續操作。緊湊，安靜，高效的控制。適用于移動應用的寬溫度范圍。
特性：
• 低流量波動，進一步降低噪音
• 彈性體密封，消除墊圈和外部泄漏
• SAE和ISO標準安裝法蘭和端口
• 長壽命，低摩擦，圓錐滾子軸軸承
• 長壽命，低摩擦，流體靜力平衡的凸輪軸承
• 端部或側面入口和出口端口
• 殼體排水口，用于水平或垂直，軸向安裝
• 可選的小和大位移調整度
優點：
• 緊湊的整體包裝尺寸
• 安靜的操作
• 高的工作效率，更低的功耗和更少的發熱
• 簡單的液壓控制，“無泄漏”調整值
• 全功率通過驅動器功能
• 易于維修
性能特點
閥體材料 鑄鐵
箱式排水選擇 是
電荷泵的選擇 否PARKER柱塞泵PD140PS02SRS5BC00E1000000
電路類型 常開
配置 單/串聯/多重
控制方法 壓力限制器| 負載敏感| 電子控制|卸載|比例|風扇驅動
能量回收能力 是
過濾選擇 否
流體類型 標準液壓油
大排量（cm3/rev） 140
大排量（in3/rev） 8.5
大流量 (gpm) 66
大流量 (lpm) 250
大流體溫度（c) 95
流體溫度（F) 200
小流體溫度（C) -40
小流體溫度（F) -40
大噪音級別（DBA) 83
大操作壓力（bar) 280
大操作壓力（psi) 4000
大徑向軸載荷(公斤) N/A
大徑向軸載荷(磅) N/A
大速度（rpm） 1800
大粘度(SUS) NA
小粘度（SUS) NA
大重量（公斤） 82
大重量（磅） 180
介質 液壓/液體
裝配選擇 SAE | ISO |BSPP
端口連接 SAE | ISO | BSPP
端口連接類型 法蘭 | 直螺紋
端口位置 側端口| 后端口| 反對端口
泵的技術 柱塞
循環 順時針| 逆時針
傳感器類型 NA
軸類型 SAE | ISO |BSPP
貫通式驅動能力 是
可變排量，軸向柱塞泵用于開式應用。 中壓，壓力高達4060 PSI（280bar）的連續操作。 緊湊，安靜，高效的控制。
機械維護
PARKER采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h后，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對于自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低于油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。柱塞泵重要的部件是軸承，如果軸承出現游隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵制造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的游隙的，只能采用目測，如發現滾柱表面有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。柱塞泵使用壽命的長短，與平時的維護保養，液壓油的數量和質量，油液清潔度等有關。避免油液中的顆粒對柱塞泵磨擦副造成磨損等，也是延長柱塞泵壽命的有效途徑。在維修中更換零件應盡量使用原廠生產的零件，這些零件有時比其它仿造的零件價格要貴，但質量及穩定性要好，如果購買售價便宜的仿造零件，短期內似乎是節省了費用，但由此出帶來了隱患，也可能對柱塞泵的使用造成更大的危害。配流盤有平面配流和球面配流兩種形式。球面配流的磨擦副，在缸體配流面劃痕比較淺時，通過研磨手段修復；缸體配流面溝槽較深時，應先采用“表面工程技術”手段填平溝槽后，再進行研磨，不可盲目研磨，，以防銅層變薄或漏油出鋼基。柱塞泵也可用變頻器節約電能，上海正藝的工程師指出：柱塞泵在實際生產過程中，通常運行的情況下都是以壓力或流量來調節工作狀態。當實際壓力大于需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處于全速運行反復動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的余量溢流回原系統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創杰節能變頻器后，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控制，從而節省能耗。這種調節方式大優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上
貨號：: PD140PS02SRS5BC00E100PB00
PUMP SERIES : PD - Industrial Version
DISPLACEMENT: 140 - 140 cc/rev (8.85 in/rev)
TYPE: P - Open Circuit
MOUNTING & PORTS: S - (140) SAE D Pilot, SAE 32 & SAE 63 code 62/61 Flange Work Ports, w/ SAE 4 & SAE 16 Aux Ports
SHAFT: 02 - (140) Keyed Shaft - SAE D 44-1
ROTATION: R - Clockwise from Shaft End
PUMP CONFIGURATION: S - INDUSTRIAL
DESIGN LETTER: B
CONTROL OPTIONS: C0 - Pressure Limiter 435 - 4061 PSI (30 - 280 bar)
ADDITIONAL CONTROL OPTIONS: 0 - No other options
PORT ORIENTATION: E - End Ports
ADJUSTABLE DISPLACMENT STOPS: 1 - Adjustable Maximum Displacement Stop
PORT TYPE: 0 - Flange Ports
THRU-DRIVE MOUNTING PAD & COUPLING: 0 - No Thru-Drive
PAINT: PB - Paint Black
PD中壓變量泵 - 4060 PSI，18CC至140CC
機械使用
PARKER柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞桿外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。
缸體安裝銅套的三種方法：（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表面有溝槽；（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，涂樂泰膠后，旋入裝配。
熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：
（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修復缸孔；（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；（c）采用鉸刀修復缸體孔。
采用“表面工程技術”，方法如下：（a）電鍍技術：在柱塞表面鍍一層硬鉻；（b）電刷鍍技術：在柱塞表面刷鍍耐磨材料；（c）熱噴涂或電弧噴涂或電噴涂：噴涂高碳馬氏體耐磨材料；（d）激光熔敷：在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。（4）缸體孔無銅套的缸體材料大都是球墨鑄鐵的，在缸體內壁上制備非晶態薄膜或涂層。因為缸體孔內壁有了這種特殊物質，所以才能組成硬—硬配對的磨擦副
檢修
(1)檢查柱塞有無傷痕和銹蝕現象，必要時應更換新品。(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側面的進油口。用另一只手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放松柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有臺階或傷痕現象，必要時應予以更換。(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。(7)檢查柱塞凸緣和控制套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控制套。
行業發展
應用概述
柱塞泵是水泵中的一種，而整個水泵行業是典型的投資拉動型產業，市場需求受國家宏觀政策，特別是受水利、建筑、能源等行業的宏觀政策影響很大。液壓柱塞泵屬于柱塞泵的一種，液壓行業還沒有年產值達10億元以上的企業，即使是年產值超過5億元的企業也*，全行業的年銷售總額還不及一家的年銷售總額。在配套行業不具備與國外企業相競爭的能力時，進口產品對國內市場的人為控制手段就會是強勢和無所顧及的。工程機械的大部分利潤被配套件拿走的事實，既讓主機生產企業痛苦不堪，又無可奈何。基于這種情況，主機廠以及其他產業領域的資金正不斷進入液壓產業。就投資十多億元進入液壓行業。而這種態勢無疑將加大行業內的競爭強度，改變原有的產業格局和秩序。柱塞泵是一種典型的容積式水力機械，由原動機驅動，把輸入的機械能轉換成為液體的壓力能，再以壓力、流量的形式輸入到系統中去，它是液壓系統的動力源，由于它能在高壓下輸送液體，因此在工業生產和日常生活中的各個行業都得到廣泛的應用。
市場情況
柱塞泵等泵類在造船、石油開采、載重機等方面廣泛應用。2008年船舶產量達到15000噸，載重噸數量占世界市場的21%，到2015年將成為*造船大國。為了保證船的正常航行或系泊，滿足船員和旅客的生活需要，每條船都要配有一定數量的、能起相應作用的船用采，船用泵是重要的輔機之一。據不*統計，在各種船舶輔助機械設備中，各種類型和不同用途的船用泵的總數量，約占船舶機械設備總量的20%-30%，船用泵的價格在船舶設備費用中所占的比重也比較大。在總的造價中，船用泵約占全船設備費用的4%-8%，一般情況下.一條中型以上船舶的船用泵采購可達1000萬元以上。
PD028PS08SRS5BC00R1000000 05E-01986-5
PD028PS08SRS5BC00R1200000 05E-01987-5
PD028PS08SRS5BC00T00APB00 05E-01988-5
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PD045PM04SRS5AALTT00A0000 02E-99983-5
PD045PM04SRS5BAM0R1000000
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PD018PA02SRS5BC00R0200000
PD018PA02SRS5BC00R020PB00
PD018PA02SRS5BC00R1200000 05E-00386-5
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PD018PB04SRS5BC00R0200000
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PD028PA02SRS5BAM0T00A0000 05E-01843-5
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PD028PS02SRS5BC00E0200000
PD028PS02SRS5BC00E1000000 05E-01941-5
PD028PS02SRS5BC00E100PB00 05E-01942-5
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PD075PA02SRS5AL00S1000000 02E-82511-5
PD075PC01SRS5AC00S100PB00 02E-86966-5
PD075PC01SRS5AC10E1000000 02E-85469-5
PD075PC01SRS5AL00E0000000
PD075PC01SRS5AL00S0000000 02E-99815-5
PD075PC01SRS5AL00T00B0000 02E-85314-5
PD075PC01SRS5AL0TT00CPB00 02E-88450-5
